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Remise en état de ma Clio Williams.

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Remise en état de ma Clio Williams.

Message par den-s33 le Mer 16 Aoû 2006, 23:41

Salut a tous,

3615 MA VIE vous raconte aujourd'hui :

L'histoire de ma wiwi :

Préambule:

tout commence il y a quelque mois lorsque je me laisse tenter par la concrétisation d'un vieux rêve ... m'offrir une Clio Williams.
Je décide donc d'acheter la Clio mise en vente par un membre d'un forum (fort sympathique par ailleurs). L'auto me plait, elle a quelque bricoles a faire dessus, mais le tarif se trouve être en conséquence.
Pas très cher pour un modèle numéroté, et en relatif bon état.



Le vendeur me préviens qu'une légère fumée se dégage lorsque il fait rugir un peu la mécanique, particulièrement a la ré-accélération après avoir laissé retombé le régime en pied levé.

Il est donc clairs dés le départ que les joints de queue de soupapes sont HS.

Ayant quelques rudiments de mécanique, je ne m'affole pas et prévois de les changer plus tard.

Effectivement, comme il me l'avait dit, l'auto fume, de plus en plus, surtout après avoir fait une vidange (huile Elf compet 10W40) et le niveau d'huile baisse inexorablement.

C'est a cet instant que je me dit que pour profiter pleinement de cette fabuleuse auto, il est temps de refaire une petite santé a la mécanique.

Me voila donc parti à démonter le moteur, envisageant de remplacer tous les joints moteur,les coussinets, la distri, la ppe a huile et l'embrayage tant que le moteur serait par terre.

Voila donc qu'après quelques heures, le bloc se trouve en dehors de la voiture. Prêt pour sa cure de jouvence.



Le désacouplage du bloc et de la culasse ne m'a pas laissé sans surprises ! le cylindre No4 (en partant du volant moteur, le + proche de la distri) est incroyablement rayé! Le dessus du piston est martelé, et le pourtour de celui ci est venu entamé (tel une lime) tout le cylindre !!!!

(désolé je n'ai pas retrouvé la photo ...)

On s'asseoit 5 min, 2 éféralgans et on réfléchis ... Les marques ressemblent fort a une électrode de bougie qui aurait cassé et qui serait venu se faire pincer dans la culasse lors de la remontée du piston.

Apres avoir envisagé plusieurs solutions, je décide de remettre en état le moteur. Réalésage, pistons en cote réparation (diam 83), etc....

Un pti tour chez le rectifieur du coin et on s'aperçoit également que les soupapes et les sièges du cylindre "malade" sont touchées.

On commence donc a établir la liste de ce qu'il va falloir changer, va donc s'en suivre une remise a neuf complète :

Dans le désordre ....

Pistons diam83 + segments + axes + clips
Coussinets vilo + coussinets bielles
Coussinets de l'arbre intermédiaire de Pompe a huile
Pompe a huile
Pompe a eau
Les Joints bas moteur
Pochette Haut moteur
Kit de distrib
Courroie accessoire
Kit Embrayage
Tuyaux métalliques d'eau (sortie bloc et derrière le bloc)
Soupapes admission
Thermostat
Durites diverses
Vase expansion
Manocontact de pression d'huile (rien a voir, mais c'est pour être tranquille)
Visserie de bielles et de culasse

Voila en ce qui concerne les pièces, il manques certaines bavioles mais l'essentiel y est.(bienentendu filtre a air, huile, essence, bougies, huile ... )

Il s'en suit donc une rectif du bloc (alésage) et une remise en état de la culasse. (rectif des sièges, nettoyage soupapes echapp, vidage/nettoyage/réamorçage des poussoirs hydro, ...)

Tant qu'on y est, pendant la durée d'attente pour la rectif du bloc, histoire de s'occuper :

+ Remplacement des disques + plaquettes Avant et Arrière, de tous les flexibles (par des flexibles avia) le tout avec du DOT 5.1.

+ Remplacement des kits de coupelles de suspension et des sillent blocs

+ Remplacement des 4 pneus Michelin pilot exalto PE2 195/50 R15



+ Commande d'un pommeau de vitesses (que j'ai mis 2 mois a avoir!!!)

+ Changement de toutes les ampoules de tableau de bord, et un bon nettoyage de l'ensemble.

+ Bref quelques bricoles ....


Ça y est, Le bloc est la ... Un petit coup de décapage et une bonne peinture pour lui faire du bien.



C'est parti pour quelques heures de nettoyage ...



Courage, ce n'est que le début!!!



La y'a du taf :twisted:




LE REMONTAGE PEUT COMMENCER ...

En voila un qui est pret a RUGIIIIIIIIR ... (enfin pas encore quand meme)



Réassemblage de la culasse ... (j'ai mis mon doigt dégueulasse sur le joint pas sec coté gauche :boulet: )



Remontage du bas moteur, tranquilement :roll:





tiens ça commence à prendre forme ...



Le bloc pret à etre recoiffé de sa culasse :



Voila qui est fait ...





Repose des caches distrib et des collecteurs ...



... et de l'embrayage !



Bientot prêt à remettre dans l'auto !!! :P



Un bon chausse pied ... et HOP ! il est dedan . (si tout était aussi simple Cool )



Bon ce n'est pas le moment de se laisser abattre, on rebranche les deux ou trois fils qui trainent, et on peux mettre en route pour laisser tourner gentilment au ralenti ....



Ouf! ça tourne sans bruit suspect et sans encombre :D


Bon ben il reste plus qu'à aller Roder tout ça :)



J'ai effectué 2200 kms depuis, les 1000 premiers super tranquile puis vidange (c'est bizare comme un wiwi a 90 km/h ça consomme pas!).
Pour l'instant tout se passe bien. Cool

Merci de m'avoir lu (ouf c'était long), ça m'a fait du bien de partager un pti bout de ma joie de vivre :D

@++
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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par zérem le Mer 16 Aoû 2006, 23:51

Vraiment bien den's,
c'est bien que même après des semaines de TAF , tu prennes du temps pour bosser chez toi...
en même temps, le plaisir est différent et c'est pour toi....
en tout cas , c'est une fois de plus du très bon boulot, j'imagine que ça tourne très rond... FELICITATIONS cheers
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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par ced-46 le Ven 18 Aoû 2006, 20:09

cheers Magnifique boulot den-s33 cheers

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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par picnil le Mer 30 Aoû 2006, 02:25

très beau reportage et fort bien expliqué!
je demande un hai d'honneur...quand même pas...
je remarque le style aussi...le très jolie hourlet de pantalon et les jolie chaussettes...tu as la classe mec...
je sais pas ou tu trouve le temps de fer tout ça...mais félicitations!!
bon moi je vais aller dormir... sexe ... affraid

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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par Math33 le Mer 30 Aoû 2006, 19:29

beau boulot et mes félicitations. Bonne fin de rodage pour titine. Bises

@++

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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par ronald le Mer 06 Sep 2006, 19:17

la classe

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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par den-s33 le Jeu 07 Sep 2006, 22:00

Merci les gars afro
Pour l'ourlet, c'est fabrication "maison" lol! lol!
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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par krikricox le Jeu 21 Déc 2006, 18:00

Franchement la bravo c'est de plus en plus rare de voir des personnes qui restaure aussi parfaitement leur auto. Je sais qu'il est parfois long de réaliser une telle resto alors felicitations pour tout ce beau boulot!!!!!

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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par zoak le Jeu 11 Jan 2007, 14:40

krikricox a écrit:Franchement la bravo c'est de plus en plus rare de voir des personnes qui restaure aussi parfaitement leur auto. Je sais qu'il est parfois long de réaliser une telle resto alors felicitations pour tout ce beau boulot!!!!!

+1

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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par Laurent67 le Lun 29 Jan 2007, 02:06

Chapeau, t' as un joli joujou tout neuf maintenant!
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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par Laurent le Sam 01 Mai 2010, 11:59

Bravo
Tu aurais pu polir les conduits d'admission a la dremel

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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

Message par La mécano de 38 le Mer 05 Mai 2010, 18:10

Franchement, respect, parce que restaurer un moteur comme tu l'as fais, ce n'est pas comme faire des plaquettes de freins!
Mais ça fait plaisir à voir que tu ne t'en ai pas débarrasser malgré l'ampleur du travail, car les Clio Williams, ce sont de SUPERBES voitures.
En tout cas, encore félicitations
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Re: Remise en état de ma Clio Williams.

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